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    虎門二橋工程是廣東省高速公路網規劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，并先后跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。 虎門二橋上游距珠江黃埔大橋約20km，下游距虎門大橋約10km。

    虎門二橋工程總長度12.89km，橋梁寬度40.5m（八車道），由坭州水道橋、大沙水道橋和引橋及東涌、海鷗島、沙田三座互通立交組成，坭州水道橋采用658+1688m雙跨吊懸索橋，大沙水道橋采用主跨1200m單跨吊懸索橋，引橋采用30-62.5m預應力混凝土箱梁。建成后比當年主跨888m、被譽為“世界第一跨”的虎門大橋向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峽大橋（1991m）只差303m。廣東省長大公路工程有限公司承建S4標K7+229.618～K12+941.618。長度5.657km。包括海鷗島互通主線橋41-44#基礎及下部結構，坭州水道橋，東引橋基礎及下部結構，沙田互通。

廣東建旭實業有限公司（建旭篩網）為廣東長大承建的虎門二橋S4標提供貓道建設網！

建旭篩網：虎門二橋貓道建設網片送貨現場！

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    獅子洋波瀾壯闊，船來船往；260米烈日當空，分秒必搶。8月30日上午，隨著震耳欲聾得炮仗聲響起，工人們歡呼雀躍地連連喊好！虎門二橋坭洲水道橋又完成了一項重要控制性工序——貓道面網鋪設。

    貓道是懸索橋上部結構施工最重要的作業通道。系懸索橋上部結構高空作業安全、順暢的關鍵，貓道完成前的所有繁雜工序在施工過程中將變得小心翼翼，不敢有絲毫馬虎，架設完成后將橫跨珠江，成為伶仃洋上一道別具一格的“人行天橋”，在今后坭洲水道橋的上構作業都需靠貓道通行。

    珠江入?？谂_風多發，面對著臺風、大暴雨等惡劣天氣嚴重影響，項目全體參建人員的情緒不但沒被惡劣天氣干擾，反而營造了擼起袖子大干的氛圍，在保證安全生產前提下，夜以繼日、爭分奪秒地加快施工進度，僅用了7天時間完成了貓道面網鋪設，相當于1天鋪設430米左右，施工的速度也是國內外前所未有?；㈤T二橋的貓道建設用網由建旭篩網供應！

建旭篩網為虎門二橋供應貓道建設用網的安裝效果！

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   “坭洲水道橋貓道面網采用的是下滑法安裝，中跨、邊跨對稱安裝，橫向通道與面層一起下滑，邊跨前支墩至橫向通道段的面層在前支墩處由下向上鋪設”項目副經理張玉濤談道；貓道面層由底網、側網、防滑方木等組成。貓道底網由兩層粗密網格的鋼絲網片組成。粗面網為網格50×70mmΦ5鋼絲網片，細面網為網格25×25mmΦ5鋼絲網片。網片上每隔0.5m綁扎一對60×30×1500mm防滑方木，每隔2.5m綁扎一道60×50×3950mm硬木橫梁。側網為單層網格50×70mmΦ4鋼絲網片。

建旭篩網供應虎門二橋貓道建設網的外觀效果圖！

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